Hofer Brezovica (Tržaška cesta) pri iz izvozu na avtocesto se že gradi, odprtje pa je načrtovano še v letu 2018

Hofer Brezovica bo nova trgovina Hofer Slovenija, ki bo stala na Tržaški cesti tik ob izvozu/uvozu na avtocesto. Gradnja nove trgovine Hofer se je že začela, odprtje pa je predvideno še za leto 2018.

1.100m2 in 93 parkirnih mest
Nova trgovina Hofer tehnično sicer še vedno stoji v Ljubljani, saj se občina Brezovica prične na drugi strani križišča, a drugo ime, kot Hofer Brezovica, tej trgovini preprosto ne pritiče. Hofer Slovenija ima trenutno 83 poslovalnic po celotni Sloveniji in to mrežo več kot očitno še vedno pospešeno širijo.

Kot so za Uporabno stran sporočili iz podjetja bodo poleg samega trgovskega objekta Hofer Brezovica izvedli tudi rekonstrukcijo dela Tržaške ceste, tako da bo uvoz v samo trgovino možen iz obeh smeri. Tako iz smeri Ljubljane proti Vrhniki kot iz Vrhnike proti Ljubljani. Poslovalnica Hofer Brezovica bo arhitekturno zasnovana po tipskih zasnovah Hofer poslovalnic, sam objekt bo obsegal približno 1.100 m2 prodajnih površin, na voljo pa bo 93 parkirnih mest, žal pa ne bo na voljo polnilnica za električna vozila. To bi na tistem delu pravzaprav precej potrebovali, saj javne polnilnice za električna vozila v bližini ni.

Pri Hoferju so še poudarili, da so trajnostno naravnan trgovec, ki prevzema odgovornost vzdolž celotne poslovne verige, tako da tudi tehnologijo na področjih energetske učinkovitosti ter izpustov CO2 v poslovalnicah nenehno izboljšujejo. Njihove poslovalnice in upravno-logistični center uporabljajo zeleno energijo, hkrati pa tudi z drugimi ukrepi skrbijo za energijsko učinkovitost.

ANA (All Nippon Airways) iz Japonske letos prvič prileti 23.6.2018, nato pa bomo Boeing 777-300ER v Ljubljani videli še 4x

ANA (All Nippon Airways), ki je največji japonski letalski prevoznik, v floti imajo 219 letal, od tega 29 letal Boeing 777-300ER s katerimi so Ljubljano obiskali že v letu 2016 in 2017. Za leto 2018 pa je potrjenih 5 čarterskih letov letalske družbe ANA.

Po tem, ko smo v letu 2016 imeli štiri čarterske lete med Slovenijo in Japonsko, smo jih lani imeli imeli nekoliko manj, a kot kaže se je letos zanimanje za Slovenijo nekoliko povečalo, saj jih bo ANA opravila 5, JAL (Japan Airlines) pa enega. Skupaj bomo v letu 2018 tako zagotovo imeli 6 long-haul letov, saj let med Slovenijo in Japonsko traja več kot 6 ur.

ANA bo v Ljubljano prvič priletela 23.6.2018 in sicer iz Fukuoka Airport. Konfiguracija letal Boeing 777-300ER, ki jih ima v floti ANA, ima na voljo 264, 250 in 212 sedežev. Nato bodo 8.7.2018 izvedli let Ljubljana – Sapporo, 4.8.2018 Tokio (NRT) – Ljubljana, 29.9.2018 ponovno Tokio (NRT) – Ljubljana, zadnji let pa bo 30.9.2018 na liniji Ljubljana – Nagoya.

1.8.2018 pa bo čarterski let izvedla tudi letalska družba JAL (Japan Airlines) in sicer iz Osake v Ljubljano. JAL je čarterske lete v Ljubljano opravljala pred letom 2016. Ker ima JAL v floti prav tako letala Boeing 777-300, bi tudi oni lahko prileteli s tem letalom v Ljubljano.

Pri NLB je že vsak peti bankomat brezkontakten (NFC), v naslednjih mesecih bodo dodali še 139 novih

NLB je kot prva banka v Sloveniji začela z uvajanjem brezkontaktnih (NFC) bankomatov. Prva dva so namestili decembra 2017, sedaj pa jih imajo v mreži 115, kar pomeni, da je vsak peti bankomat eden najsodobnejših na trgu.

NLB ima v svoji mreži 557 bankomatov od tega jih je 115 že nadgrajenih, 139 pa jih bodo nadgradili v prihodnjih mesecih. Tako bo brezkontaktno delovanje podpiral že skoraj vsak drugi njihov bankomat.

Le z dotikom, a je vedno potreben vnos PIN številke
Sama uporaba NLB Bankomata, ki podpira brezkontaktno delovanje, je precej podobna uporabi, ki smo je uporabniki navajeni pri POS terminalu, le da je PIN številko potrebno vedno vpisati. Tako je za dvig gotovine ali vpogled v stanje na računu potrebno kreditno ali debetno (Mastercard, Maestro in VISA) kartico zgolj prisloniti na ustrezno označen del bankomata (NFC čitalec) in vpisati PIN številko.

Brezkontaktno uporabo bankomata lahko izkoristijo komitenti banke NLB in tudi drugih bank, a morajo banke izdajateljice kartice dovoliti brezkontaktno poslovanje na bankomatih. Sicer je potrebno uporabiti kartico na klasičen način t.j. vstaviti v režo bankomata. Uporaba brezkontaktnega načina je z vidika preprečevanja zlorab (npr. kloniranje kartice) precej bolj varen način, saj kartice nikoli ne spustite iz rok, ampak jo le približate čitalcu.

Speculoos piškoti sedaj v McDonald’s Slovenija, vrnil pa se je tudi sladoled v kornetu s tremi okusi (vanilija, čokolada in jagoda)

Speculoos piškoti so od danes, 19.4.2018 na voljo v ponudbi McDonald’s Slovenija kot posip pri sladolednih desertih McFlurry in McSundae Deluxe. Lani premierno predstavljeni korneti so prav tako zopet na voljo, nov pa je tudi Muffin Oreo.

Speculaas tudi Speculoos piškoti so poznani predvsem na Nizozemskem, kjer jih tradicionalno pripravljajo pred oz na dan svetega Miklavša (5.12.). Speculaas piškoti so tanki, hrustljavi in zaradi karamelizacije tudi nekoliko bolj rjavkasti. Zelo pomembno pa je, da imajo na zgornji strani nekakšno.

Posip Speculoos si lahko pri sladoledu McFlurry izberete kot samostojnega, ali pa ga dodate kateremu drugemu npr. karameli, jagodi, malini ali čokoladi. Cena z enim posipom je 1.90€, z dvema pa 2.20€. Alergeni, ki so prisotni v posipu Speculoos so: pšenica, soja in mleko.

V ponudbo McDonald’s Slovenija so se vrnili tudi korneti s tremi različnimi okusi sladoleda. V ponudbi so tako ponovno vanilijev, čokoladni in jagodni sladoled. Cena korneta pa je 1€.

Novost sladke ponudbe je tudi Muffin Oreo, ki se pridružuje drugemu Oreo izdelku v ponudbi in sicer donutu. V ponudbi pa ostaja tudi Nutella muffin. Cena prvega muffina je 1.60€, drugega pa 1.30€.

Med Slovenijo in Japonsko bo v letu 2018 5 čarterskih letov prevoznika All Nippon Airways (ANA), ki ga zanima tudi vzpostavitev redne linije

Slovenija oz. bolj natančno ljubljansko letališče bo v letu 2018 deležno petih čarterskih letov iz Japonske, ki jih bo izvedla največja japonska letalska družba, All Nippon Airways (ANA).

UPDATE
**ANA (All Nippon Airways) iz Japonske letos prvič prileti 23.6.2018, nato pa bomo Boeing 777-300ER v Ljubljani videli še 4x**

Leti bodo med junijem in septembrom 2018
ANA bo podobno kot pretekli dve leti izvedel čarterske polete med Japonsko in Slovenijo. Tokrat bo letov pet in bodo izvedeni med junijem in septembrom 2018. Zagotovo bodo povezali Tokio in Ljubljano, če bo v igri še kakšno japonsko mesto, pa še ni povsem znano. Lani so namreč leteli zgolj iz Tokia. Seveda bo tudi tokrat v Ljubljano priletelo širokotrupno letalo Boeing 777-300ER, ki ima na voljo med 212 in 250 sedeži in zaradi svoje velikosti vedno požanje veliko zanimanja.

Izrazili so interes za redno povezavo med Slovenijo in Japonsko
Sestanku med državnim sekretarjem Juretom Lebanom in predsednik uprave družbe ANA Yujijem Hirako je pogovor nanesel tudi na možnost vzpostavitve redne letalske povezave med Slovenijo in Japonsko. Pri letalskem prevozniku ANA so izrazili interes, da se med Japonsko in Slovenijo čim prej sklene bilateralni letalski sporazum, ki bi omogočil vzpostavitev takšne letalske povezave. Sogovornika sta se strinjala, da bosta državi nadaljevali s pripravo bilateralnega sporazuma na področju letalstva in da se v vmesnem obdobju vzpostavi začasni dogovor med državama za delitev letalskih povezav t.i. codesharing.

Dobava novih potniških vlakov Slovenskih železnic FLIRT in KISS bo konec leta 2019, saj je dobavni rok 18 mesecev

Slovenske železnice dobivajo 26 novih potniških vlakov švicarske družbe Stadler, saj je bil danes, 17.4.2018 podpis pogodbe za dobavo le teh. Električnih enpodnih FLIRT bo 11, električnih dvonadstropnih KISS bo 10, 5 pa bo dizel-električnih.

Vozni park Slovenskih železnic je resnično že zelo star, tudi 30 vlakov Siemens Desiro, ki so jih dobavili med leti 2000 in 2002 imajo sedaj že več kot 15 let. Tako da smo nove vlake v Sloveniji krvavo potrebovali že nekaj let nazaj. Podrobnosti o novih vlakih v tem članku (Kakšni so novi potniški vlaki Slovenskih železnic FLIRT in KISS? – dvonadstropni sprejmejo do 556 potnikov, enonadstropni pa 462).

Javni razpis za 25 novih vlakov se je večkrat zamaknil, tako da je bilo odpiranje prispelih ponudb (oz. prispele ponudbe, saj so prejeli zgolj eno, Stadlerjevo) je bilo 25.9.2017. Nato pa je preteklo še pol leta, da je prišlo do podpisa same pogodbe z dobaviteljem novih potniških garnitur. Do sedaj so iz Slovenskih železnic vedno sporočali, da bomo nove vlake dobili predvidoma v začetku leta 2019, a žal jih bomo dobili nekoliko kasneje.

Kot je za Uporabno stran povedal Dušan Mes, generalni direktor Slovenskih železnic, je dobavni rok 18 mesecev od podpisa. Nato pa bodo dobavljali po dva potniška vlaka na mesec. To pomeni, da jih bodo dobavljali predvidoma 13 mesecev.

Prav dobavni rok je bil po besedah Dušana Mesa eden ključnih razlogov, drugi je bil majhnost naročila primerjalno gledano z drugimi državami, ki je botroval k temu, da se je na razpis prijavil zgolj Stadler. Ostali proizvajalci potniških vlakov so imeli tudi po 5 in več letne dobavne roke.

Če torej preračunamo dobavni rok, bodo novi vlaki FLIRT in KISS po slovenskih železnicah zagotovo peljali v oktobru 2019. Lahko pa se zgodi, da že kaj prej.

Kakšni so novi potniški vlaki Slovenskih železnic FLIRT in KISS? – dvonadstropni sprejmejo do 556 potnikov, enonadstropni pa 462

Slovenske železnice dobivajo 26 novih potniških vlakov švicarskega proizvajalca Stadler. Javni razpis je bil za 25 vlakov, a kot je ob podpisu pogodbe pojasnil Dušan Mes, generalni direktor Slovenskih železnic, so se na koncu izpogajali še za enega dodatnega ob nespremenjeni ceni, 169.9 mio € brez DDV oz. 207.39 mio € z DDV.

11 enopodnih FLIRT, 10 dvopodnih KISS in 5 dizelskih FLIRT
Zunanja barvna shema je potrjena in bo belo-modra, notranja pa še ni povsem dokončna, a naj bi bila prav tako v modri kombinaciji.

Prvi vhod (označen z rumeno oznako nad vrati) bo pri vseh potniških garniturah namenjen vstopu v prvi razred, kjer je Stadler moral ponuditi med 5 in 10% sedežev. Tako imajo dvonadstropni vlaki KISS po 16 sedežev v prvem razredu, električni in dizel-električni potniški vlaki FLIRT pa po 12.

Pri vseh vlakovnih garniturah sta tudi po dve prosti mesti za gibalno ovirane osebe. Nekaj negodovanja pa bi znalo biti pri prostorih za kolesa, teh je namreč 5 v vsaki kompoziciji.

FLIRT
11 enopodnih potniških vlakov Stadler tipa FLIRT160 s štirimi vagoni. Vlaki imajo večsistemsko napajanje, 3kV za vozno omrežje v Sloveniji, 25 kV, 50 Hz za vožnjo na Hrvaškem ter 15 kV 16,7 Hz za vožnjo v Avstriji. Enonadstropni električni vlaki imajo 235 sedišč od tega 12 v prvem razredu in 227 stojiš. To pomeni, da je skupna kapaciteta 462. Na voljo sta tudi dve mesti za gibalno ovirane osebe ter 5 mest za kolesa.

Nadaljuj z banjem članka “Kakšni so novi potniški vlaki Slovenskih železnic FLIRT in KISS? – dvonadstropni sprejmejo do 556 potnikov, enonadstropni pa 462” »

Netflix v prvem četrtletju 2018 z več kot 125 mio naročnikov, saj so presegli lastne napovedi

Netflix je v poročilu za prvo četrtletje (Q1) 2018 razkril, da so bili izjemno uspešni pri pridobivanju novih uporabnikov, saj so zabeležili rekordno prvo četrtletje in tako presegli številko 125 milijonov naročnikov po celem svetu.

Netflix nadaljuje z odlično rastjo
Po tem, ko so v Q4 2017 dodali rekordno število novih uporabnikov (8.33 mio) se v naslednjem kvartalu niso kaj dosti upočasnili, saj so zabeležili drugo največjo rast in največjo rast za prvi kvartal. Skupaj so pridobili 7.41 mio novih uporabnikov, od tega 1.96 mio v ZDA in 5.46 mio na vseh ostalih trgih. Glede na Q1 2017 je to 50% več, hkrati pa tudi več kot so kazale Netflixove projekcije za Q1 2018, saj so računali na 6.35 mio novih uporabnikov.

Tudi prihodki so rastli hitreje kot kadarkoli do sedaj. V Q1 2018 je njihov streaming posel prinesel 3.60 milijard $ prihodkov od tega 1.82 mrd $ v ZDA in 1.78 mrd $ na ostalih trgih. Glede napovedi pa so pri Netflixu napovedali, da se bo tehtnica kmalu obrnila v prid mednarodnega trga.

Napovedi za Q2 2018 in Y 2018
Netflix ima sedja 125 mio naročnikov po svetu, od tega jih je 55% izven ZDA. Za Q2 2018 načrtujejo dodatnih 6.2 mio novih naročnikov, tako da bi prišli do številke 131.2 milijona. Glede produkcije Netflix Original vsebin pa so že v preteklosti napovedali, da bodo v letu 2018 za različne vsebine porabili med 7.5 in 8 milijarde $. Šlo pa naj bi tako za filme kot serije, dokumentarce, šove in neangleško vsebino. Zaradi tega je za leto 2018 predviden negativni denarni tok v velikosti 3 do 4 milijarde $.

Eurosport Hrvaška bo 30.6.2018 prenehal z oddajanjem, to je manj kot leto in pol po začetku oddajanja lokaliziranega športnega programa

Eurosport Hrvaška je z oddajanjem v hrvaškem jeziku pričel 19.11.2016 kot 22. lokaliziran športni program Eurosport. A kot so sedaj za Uporabno stran potrdili pri Discovery Network, se Eurosport Hrvaška s 30.6.2018 poslavlja. Torej, manj kot leto in pol po začetku delovanja.

Kriva je izločitev Discovery programov iz programskih shem operaterjev
Z januarjem 2018 sta televizijske programe iz nabora Discovery Network, katerega del je tudi Eurosport, odstranila Vipnet in kabelski operater B.net, februarja so sledili še MAXtv, Iskon in Optima Telekom. Tako so pravzaprav vsi veliki operaterji odstranili cel kup televizijskih programov, a med gledalci je bilo najverjetneje največ nejevolje ravno zaradi Eurosporta.

Poteza Discoveryja, da je žrtev najdražja lokalizacija, je bila posledično pričakovana, saj so čez noč izgubili ogromen del gledalcev. Eurosport bo od junija 2018 na Hrvaškem sicer še vedno na voljo, a v angleški različici. Prav tako Discovery Network ostaja prisoten s svojimi programi, a trenutno zgolj pri manjšem številu ponudnikov.

Kaj pa Eurosport Slovenija?
Je odhod Eurosporta iz Hrvaške morda priložnost za Slovenijo, kjer pa je ta program praktično na voljo pri vseh kabelskih in IPTV operaterjih, penetracija le teh pa neprestano raste? Iz Discovery Network so glede lokalizacije Eurosporta v slovenščino za Uporabno stran sporočili, da Discovery neprestano izboljšuje svoje storitve in kvaliteto vsebine za vse svoje zveste gledalce v Sloveniji. A žal o lokalizaciji programov Eurosport 1 in Eurosport 2 še ni nikakršnih podrobnosti, so pa obljubili, da bodo pravočasno obvestili javnost, če se bodo zagnale aktivnosti v tej smeri.

Telemach je sedaj dokončno priključil uporabnike Teleinga v svoje omrežje, uporabnikom obljubljajo številne izboljšave

Telemach je nakup družbe Teleing iz Razkrižja izvedlo v letu 2017. Avgusta po potrditvi s strani varuha konkurence, pa so začeli z aktivnostmi na prehod na enotno Telemachovo omrežje. Ta prehod se je včeraj, 16.4.2018 zaključil, pri Telemachu pa Teleingovim uporabnikom obljubljajo številne izboljšave.

Številne spremembe samodejno, a programe bo potrebno poiskati ročno
Vsi uporabniki Teleinga, ki so včeraj želeli gledati televizijo, so morali ročno poiskati televizijske programe. Da bi bilo čim manj težav so jim pri Telemachu pripravili navodila, dostopne pa so tudi posebne lokalne terenske ekipe, ki pomagajo pri prehodu. Ko se je izvajala podobna priključitev Elektro Turnška k Telemachu je bilo s strani uporabnikov izjemno veliko nejevolje. Upajmo, da so se od takrat kaj naučili in da bo tokratni prehod tekel precej bolj gladko.

Pri Telemachu so še navedli, da bodo uporabniki Teleinga deležni bogatejše programske sheme ter hitrosti do 220 Mbps pri downloadu. Pa tudi EON, UNIFI in UNIFI TRAVEL.

Android Auto sedaj tudi z brezžično povezavo mobilnega telefona in avtomobila / Android Auto Wireless

Android Auto je Googlov operacijski sistem namenjen avtomobilom, ki je do sedaj za svoje delovanje potreboval žično povezavo z mobilnim telefonom. Sedaj pa je očitno napočil čas, da ponudijo tudi Android Auto Wireless, ki uporablja Wi-Fi.

Samo delovanje ni nič drugačno kot pri žični različici, razlika je le to, da telefona ni potrebno več priklapljati na kabel. Ker ima vedno več vozil na voljo brezžično polnjenje je prehod na brezžično delovanje povsem smiselna nadgradnja. Žal pa je trenutno brezžično delovanje izjemno omejeno, saj deluje zgolj v Severni Ameriki in na telefonih Pixel, Nexus X5 in Nexus 6P. Google obljublja širitev, a ni znano kdaj naj bi se to zgodilo.

Vir. (1), (2)

Slovenske železnice dobivajo 25 novih potniških vlakov Stadler, saj je soglasje k odločitvi dal tudi SDH – prvi predvidoma v začetku leta 2019

Slovenske železnice dobivajo 25 novih potniški vlakov proizvajalca Stadler, saj je sedaj soglasje k odločitvi dal tudi Slovenski državni holding (SDH). Prvih novih potniških garnitur se bomo, glede na dosedanje napovedi, lahko veselili že v začetku leta 2019.

UPDATE:
Več o novih vlakih pa v tem članku: Kakšni so novi potniški vlaki Slovenskih železnic FLIRT in KISS? – dvonadstropni sprejmejo do 556 potnikov, enonadstropni pa 462

Slovenske železnice so naročilo v vrednosti 169.994.500,00€ brez DDV oz. 207.393.290.00€ z DDV oddale konzorciju ponudnikov Stadler Polska Sp. z. o. o. in Stadler Bussnang AG. Ob odpiranju ponudbe omenjenega konzorcija so bile ugotovljene pomankljivosti (ni predložil dokazil o plačanih davkih in prispevkih na dan 25.9.2017 in dokazil bank o neblokiranih transakcijskih računih v času 6-ih mesecev pred datumom odpiranja ponudb). Zato je bil pozvan k dopolnitvi. To so storili 29.11.2017 in kot je bilo nato ugotovljeno, je bila ponudba ustrezno dopolnjena.

Odločitev še ni pravnomočna, ker imajo od danes, 16.4.2018 upravičeni pritožniki v roku 8-ih dni v skladu z ZPVPJN pravico vložiti revizijo postopka. Ob vložitvi revizije morajo plačati še 25.000€ takse.

Kakšne potniške vlake dobivamo?
Ponudnik je oddal ponudbo za 25 potniških garnitur, od tega 10 dvopodnih enonapetostnih elektro-motornih garnitur (tričlenske elektro-motorne garniture z enosmerno nazivno vrednostjo 3 kV), 10 enopodnih večnapetnostnih elektro-motornih garnitur (štiričlenske elektro-motorne garniture s tremi nazivnimi napetostmi 3 kV, 15 kV in 25 kV) ter 5 enopodnih dizel-elektro garnitur.

Točne podrobnosti naročila še niso znana, Glede električnih vlakov pravzaprav ni kaj dosti izbire in so skoraj zagotovo izbrali dvonadstropni KISS160 ter enonadstropni FLIRT160. Dizel-elektro vlak pa bo modulacija enopodnega FLIRT160. Število sedežev v posameznem razredu, število prostih mest za kolesa, invalide … pa bomo najverjetneje izvedeli precej kmalu.

Študentje in upokojenci z Adrio Airways sedaj letijo po najnižji (fiksni) ceni, ki se ne spreminja glede na zasedenost potniške kabine ali bližine datuma leta

Adria Airways sedaj za študente in upokojence (seniorje) ponuja poseben tarifni razred, ki predstavlja najnižjo možno ceno na določeni letalski povezavi in se ne spreminja glede na zasedenost potniške kabine in/ali bližino datuma leta. Študentska in upokojenska tarifa je na voljo na vseh 25-ih rednih linijah Adrie Airways.

Kdo je upravičen do posebne cene?
Adria Airways je študentsko tarifo ponudila mladostnikom starim med 18 do vključenega 26. leta s statusom študenta, tarifa namenjena starejšim (seniorji), pa je na voljo vsem tistim, ki so starejši od 62 let. Državljanstvo za uveljavljanje tarife ni pomembno. Zelo pomemben pogoj pa je, da je nakup/rezervacija izveden 28 dni pred letom. Če je izveden kasneje, se potnika obravnava v tarifnem razredu »odrasla oseba« in ni deležen posebne tarife.

V najnižjo ceno (Basic) je vključena ročna prtljaga, seveda pa je možno izbrati tudi tarifo, ki vključuje oddano prtljago (Classic).

Na spletni strani adria.si sta v Bookingu dodani dve novi kategoriji.

Kakšne pa so cene?
Cena ostaja fiksna ne glede na povpraševanje, zasedenost kapacitet letal in druge vidike, ki sicer določajo višino letalske vozovnice in zaradi česar se njihove cene spreminjajo. Seveda pa je število kart s študentsko ceno in ceno za starejše na posameznem letu omejeno, tako v primeru, da teh kart ne bo več, bodo na voljo letalske karte po naslednji najnižji ceni za določeno destinacijo. Da na konkretnem letu ne gre za ugodnejšo tarifo bo posebej navedeno (Za študentsko ceno poiščite drug datum. / Za ceno za seniorje poiščite drug datum.)

Cena povratne vozovnice na liniji
Ljubljana – Dunaj, Ljubljana – Praga, Ljubljana – München, Ljubljana – Podgorica stane 99€

Ljubljana – Pariz, Ljubljana – Amsterdam, Ljubljana – Dubrovnik, Ljubljana – Brač, Ljubljana – Varšava stane 129€

Ljubljana – Bruselj , Ljubljana – Hamburg, Ljubljana – Zürichu, pa npr. 139€.

Canon je v sklopu projekta Young People Programme za otroke, ki so počitnikovali v Mladinskem zdravilišču Rdečega križa, pripravil fotografski delavnici

Canon Adria je v času zimskih počitnic za otroke, ki so takrat počitnikovali v Mladinskem zdravilišču Rdečega križa, pripravil dve fotografski delavnici. Delavnici sta del Canonovega projekta »Young People Programme«, s katerim podpira cilje trajnostnega razvoja za odpravljanje revščine, podnebnih sprememb in nepravičnosti, ki so jih leta 2015 zastavili pri Združenih narodih.

Namen projekta je pomagati jutrišnjim generacijam izkoristiti moč pozitivnega vizualnega pripovedovanja zgodb z namenom spodbujanja sprememb v svetu. 32 otrok starih med 10 in 16 let je v dveh 8-urnih fotografskih delavnicah pod vodstvom mladih Canonovih fotografov, Anjo Troha in Jako Zormana, v teoriji in praksi spoznalo osnove fotografije, različne načine opazovanja sveta skozi objektiv, možnosti ustvarjanja zgodb s fotografijami in predvsem moč, ki jo imajo skozi slike povedane zgodbe.

32 zgodb bo postalo del stalne zbirke na letovišču Debeli rtič
Mladi ustvarjalci so pripravljali fotografske zgodbe na teme »zdravje in dobro počutje«, »življenje na kopnem«, »življenje v vodi« ter »odgovorna poraba in proizvodnja«. 32 fotografij oziroma zgodb, ki so jih mladi fotografi ustvarili na delavnicah, bo postalo del stalne razstave v letovišču Debeli rtič.

TESS, naslednik vesoljskega teleskopa Kepler, bo danes, 16.4.2018 na raketi Falcon 9 poletel v vesolje

TESS oz. v polnem imenu Transiting Exoplanet Survey Satellite je vesoljski teleskop NASInega raziskovalnega programa, ki bo nasledil teleskop Kepler. Ta je bil izstreljen 7. marca 2009, misija pa naj bi trajala 3.5 let, a je operativen že več kot 9 let.

TESS bodo, če bo šlo vse po načrtih, izstrelili danes, 16.4.2018 ob 23.32 po našem času (6.32 EDT). Izstrelitveno časovno okno je precej kratko, saj bo SpaceXov Falcon 9 imel na voljo zgolj pol minute za zamudo pri izstrelitvi. Falcon 9 bo TESS iz izstrelišča SLC-40, Cape Canaveral Air Force Station, Florida ponesel v visoko zemeljsko orbito. Ko bo utirjen v eliptični orbiti, bo za obkroženje Zemlje potreboval 13.7 dneva.

Iskanje eksoplanetov se bo nadaljevalo s precej naprednejšim teleskopom
TESS bo pri svojem delovanju uporabljal t.i. tranzitno metodo s katero bo lahko zaznal 200.000 najsvetlejših zvezd (50.000 več kot Kepler). TESS bo deloval nekoliko drugače od Keplerja, ki je z enim snopom zaznaval točno določen košček neba do 3.000 svetlobnih let daleč. TESS bo svoje delovanje usmerjal v širši pogled, ki pa bo nekoliko plitvejši, saj bo s štirimi kamerami zaznaval do 300 svetlobnih let daleč.

Če bo izstrelitev vesoljskega teleskopa uspela, bi se testiranja inštrumentov lahko začela v drugi polovici maja 2018. V prvih dveh letih NASA načrtuje misije na 26 sektorjih (13 na južnem in 13 na severnem delu neba). Za energijo bosta na TESSu skrbela fotovoltaična panela s 400 W, podatke pa bomo na Zemljo dobivali s pomočjo Ka-band antene, ki bo omogočala 100 Mbps download povezavo.