Na ceste bo zapeljal novi električni BMW iX3, po vodah pa bo zaplula električno gnana napihljiva deska za veslanje stoje z logotipom in v barvah bavarskega podjetja. Gre za nenavadno kombinacijo avtomobilskega sveta in vodnih športov, ki na prvi pogled deluje kot marketinški eksperiment, a ima vendarle svojo logiko.
SipaBoards kot tiha zmagovalka sodelovanja
Zdi se, da bo od sodelovanja vendarle več imelo slovensko podjetje SipaBoards. Njihovi izdelki bodo razstavljeni v BMW-jevih salonih, kar pomeni izpostavljenost, kakršne si mlado tehnološko podjetje lahko le želi. To ni zanemarljivo, saj promocijo v tem segmentu nujno potrebujejo. Ko so pred leti predstavili prototip električne deske, so praktično orali ledino. Danes je trg električnih SUP-desek povsem drugačen. Ponudbe je ogromno, zasnove so raznolike, cenovni razpon pa zelo širok.
Kdor ima dovolj pod palcem, mu cena avtomobila in dodatne električne deske ne predstavlja posebne ovire. Če me spomin ne vara, gresta dve zloženi deski brez večjih težav v prtljažnik novega iX3 iz družine Neue Klasse. In prav tu se marketing in realna uporabnost vsaj delno ujameta.
Manj agresivna zunanjost, bolj digitalizirana notranjost
Prvi model nove klase je predvsem oblikovno posodobljen. Zdi se mi, da je sprednja maska izgubila del agresivnosti, ki sem jo vedno povezoval z BMW-ji. Morda se motim, saj so takšne ocene neizogibno subjektivne. Veliko sprememb je tudi v notranjosti. Največja je zagotovo premik digitalne instrumentne plošče izpred voznika na ozek, podolgovat in prilagodljiv zaslon tik pod spodnjim robom vetrobranskega stekla. V kombinaciji s projekcijo podatkov na steklo to ustvarja zanimivo in nekoliko futuristično voznikovo izkušnjo. Osrednji zaslon infozabavnega sistema ostaja na znanem mestu, a je oblikovno usklajen z minimalistično zasnovo potniške kabine.
Več kot to težko sodim. Avtomobil sem videl najprej na sejmu v Münchnu in zdaj še na slovenski predstavitvi, a zgolj v statični obliki. Nisem sedel vanj, kaj šele, da bi ga vozil. Zato ne morem potrditi, ali ta električni športni terenec res pomeni novo obdobje užitka v vožnji. Tehnični podatki pa so nedvomno impresivni. Doseg do 805 kilometrov in polnjenje z močjo do 400 kilovatov, ob uporabi 800-voltne arhitekture, ne obetajo zgolj zmogljivosti, temveč tudi vsakdanjo uporabnost.
Cena, tradicija in osebni pogled na BMW-jevo identiteto
Naj rečejo, kar hočejo, toda serija 3 je bila in bo zame najbližji približek bavarskemu družinskemu avtomobilu. Kot sem že večkrat zapisal, BMW-ji nikoli niso bili poceni. iX3 s ceno od 69.900 evrov za različico 50 xDrive te tradicije zagotovo ne bo prekinil.