Lufthansa in hkrati z njo celotna skupina Lufthansa Group je pri zagotavljanju hitrega Wi-Fi interneta na letalu zamujala za konkurenco. Sicer so pri Lufthansi od leta 2010 na čezoceanskih letih ponujali FlyNet storitev, od 2017 pa tudi na evropskih. A celostno gledano je šlo za precej zmedeno ponudbo, predvsem pa je bila internetna hitrost precej omejena. Najbolj žalostno pa je bilo to, da npr. Swiss tudi na čisto novih ozkotrupnih letalih (npr. A220-300) sploh ni ponujal Wi-Fi-ja. Kmalu bo tudi to drugače.
Lufthansa Group Wi-Fi powered by Starlink
Da se je Lufthansa Group odločila za Starlink, ni več popolna novost. Seveda pa smo vsi čakali tisto prvo letalo, saj to pomeni kontinuirano vgradnjo Starlink Wi-Fi opreme v letala in posledično tudi zagon storitve na vedno večjem številu letal. Zdaj ga imamo. Airbus A320neo z registracijo D-AINM bo v sredo, 19.8.2026 na letu LH234 iz Frankfurta (FRA) v Rim (FCO) prvič ponudil širokopasovni internet, ki ga bo zagotavljal Starlink.
Lufthansa ima na svoja letala vgrajene številne različne rešitve. Leta 2010 so začeli z rešitvijo ponudnikov Panasonic Avionics in Deutsche Telekom. Nato so leta 2017 za pokrivanje evropskih letov dodali rešitev, ki jo ponuja Inmarsat na Ka-band frekvenci. Frekvenčni pas Ka ima razpon od 26,5 GHz do 40 GHz. Leta 2024 pa so začeli vgrajevati EAN – European Aviation Network. To pa je hibridni sistem, ki uporablja satelit v frekvenčnem pasu S (med 2 in 4 GHz) ter bazne postaje Deutsche Telekom 4G LTE za dodatno kapaciteto, ko letalo leti nad celino. Zdaj pa bodo celotno floto letal opremili z rešitvijo Starlink, ki so jo poimenovali Lufthansa Group Wi-Fi.
Starlink do konca leta 2029 na vseh 850 letalih Lufthansa Group
Podrobne časovnice Lufthansa Group ni razkrila. Vemo le, da bodo do konca leta 2029 opremili vseh 850 letal. Hkrati pa vemo, da bodo najprej opremili letala Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines in Brussels Airlines. Nato pa sledijo še ostalih šest članov skupine. To pa to: ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines in Eurowings.
Prvi Airbus A320neo so opremili v sklopu dvotedenskega C-checka v Lufthansa Technical Fleet Management na letališču Berlin Brandenburg. Tam bodo s Starlink Wi-Fi jem opremili še 15 letal Airbus A320neo. Za vgradnjo Starlink opreme pa bodo skrbeli tudi vzdrževalnih centrih Lufthansa Technik v Budimpešti in Sofiji. Letalo Airbus A320neo je opremljeno z dvema zunanjima Starlink antenama, v notranjosti pa so štiri Wi-Fi antene.
Kdaj bodo sledila nova letala?
Seveda pa vse zanima, kako hitro bo prvemu letalu sledilo drugi in tako naprej. Matematika pravi, da bo treba nadgraditi v povprečju 21 letal na mesec oz. 5 na teden. Če poenostavimo, približno eno letalo na delovni dan. Seveda pa bo na začetku tempo vgradnje nižji. Glede letal Airbus A320 (tokrat sicer A320ceo) v Lufthansini floti pa je še ena zanimivost. V začetku leta 2026 je Lufthansa napovedala, da bodo 38 letal A320 modernizirali.
Dobili bodo nove sedeže italijanskega proizvajalca Geven z nastavljivimi vzglavniki. V Business Class bo naklon naslona večji. Prostor za ročno prtljago bo 40% večji in bo omogočal pokončno postavitev kovčkov. Prav tako pa bosta na voljo USB-A in USB-C vhoda za polnjenje pri vsakem sedežu v letalu.
Starlink Wi-Fi internet na letalih Lufthansa Group bo brezplačen, kaj pa hitrost?
Nov hitri Starlink internet na letalu bo brezplačen, a je tukaj majčkena podrobnost. Res bo brezplačen, a ne bo dovolj zgolj klik na Wi-Fi SSID ime. Lufthansa piše, da bo storitev brezplačna za člane Miles & More ali tiste s Travel ID. Torej, nekako tako kot je bilo zdaj za »FlyNet Messaging« paket, ki je bil brezplačen, a je zahteval prijavo. Trenutno pa še ni nič znanega glede hitrosti prenosa na uporabnika, saj ni točno znano, kakšno opremo Lufthansa vgrajuje. Če je do zdaj veljalo, da je hitrost na letalo nekje do 500 Mbps, pa Aviation Performance Kit omogoča hitrost do 1 Gbps na letalo. Na podrobnosti o hitrosti prenosa bo torej treba še nekoliko počakati.
Foto: Lufthansa