Slovenske železnice so po današnjem jutranjem prihodu dvonadstropnega (dvopodnega) vlaka Stadler KISS v Slovenijo razkrile tudi njegovo notranjost. Sicer ne še v celoti, saj je vlak že pripravljen za nadaljevanje testiranja in pridobivanje uporabnega dovoljenja. To pa je tudi predpogoj, da bi Slovenske železnice lahko z dvonadstropnim vlakom KISS zapeljale prve potnike.
Notranjost dvonadstropnega vlaka Stadler KISS Slovenskih železnic
Slovenske železnice so leta 2018 naročile 10 dvonadstropnih vlakov Stadler KISS. KISS je akronim za »Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug«. Gre za enosistemske električne potniške garniture sestavljene iz treh členov. Vsak člen ima dva para vrat, ki omogočata nizkopodni vstop v garnituro. Skupaj je tako na voljo 6 vrat na vsaki strani. Ker mora biti zunanjost vlaka skladna z vsemi predpisi, je višina stropa pri dvonadstropnih / dvopodnih vlakih KISS nižja kot pri enopodnih FLIRT. Sedeži so enaki kot jih je marsikdo že spoznal pri vlakih FLIRT, razlika je le pri vzglavnem delu v zgornjem nadstropju. Zaradi konfiguracije vlaka so ti nekoliko ožji kot ostali v spodnjem nadstropju.
Video sprehod skozi notranjost dvonadstropnega vlaka KISS – Slovenske železnice
Nizkopoden vlak za udoben vstop in izstop
Vstop za osebe z gibalno oviranostjo tako omogočen na vseh členih garniture, a le srednji je tisti, ki ima tudi namenski prostor za invalidski voziček ter ustrezno prilagojene sanitarije (WC). Srednji člen pa ima na drugem koncu še en WC. Na vseh vratih je nameščena izvlečna stopnica, ki “zapre” luknjo med peronom in vlakom, ter tako omogoči enostaven vstop in izstop vsem potnikom.
1. razred je na sredini, za dostop v nadstropje 6 stopnišč
Skupna kapaciteta vlaka je do 569 potnikov. Od tega je 292 sedišč in 277 stojišč. Sedišč v 2. razredu je 256, 20 sedišč je zložljivih, 16 pa jih je v 1. razredu. Prvi razred je pri dvonadstropnih vlakih KISS Slovenskih železnic postavljen v srednji člen garniture. To je drugače kot pri enopodnih vlakih Stadler FLIRT, ki imajo 1. razred na koncu (stran A). Opremljenost 1. razreda pa je pri vlakih KISS in FLIRT ne razlikuje. Tako imajo potniki na voljo USB in 220V vtičnico, bralno lučko in mizico. 8 sedežev je postavljenih eden proti drugemu, med njimi pa je fizična miza, vsi ostali sedeži 1. razreda imajo zložljivo mizico. V 1. razredu so sedeži usnjeni, pri 2. razredu je usnjen zgolj vzglavni del.
Široko stopnišče je nameščeno na vsaki strani člena potniške garniture. To posledično pomeni, da je na voljo 6 stopnišč, ki vodijo v zgornje nadstropje. Zgornja nadstropja niso povezana. Za prehod v drug člen se je treba povzpeti/spustiti na vmesno nadstropje (mezzanin), ki je dvignjeno od nadstropja vhoda. Tako da nizkopopoden prehod med členi dvonadstropne garniture Stadler KISS ni zagotovljen.
Tudi dvonadstropni vlak ima prostor za kolesa
Ena od zahtev Slovenskih železnic pri naročilu novih 52-ih vlakov je bila možnost prevoza koles. Tako čisto vsi novi vlaki Stadler (KISS in FLIRT) omogočajo prevoz do 10 koles. Pri vlakih FLIRT je le ta razlika, da niso na voljo »obešalniki«, ampak je treba kolesa pripeti s pasom. Marsikdo misli, da je pas pri zložljivih sedežih namenjen pripenjanju potnika, pa temu ni tako. Namen pasov je pripenjanje kolesa. Sama garnitura lahko teoretično sprejme še nekaj dodatnih koles v srednjem členu v delu, ki je namenjen gibalno oviranim osebam, a zapolnitev teh mest je odvisna od tega, ali gibalno ovirane osebe koristijo ta del, ali ne.
Wi-Fi internet in informacijski sistem
Brezžični Wi-Fi internet na vlakih Slovenskih železnic ni več novost. Zato je povsem logično, da ga imajo na voljo tudi novi Stadlerjevi vlaki. Tako kot vlaki Stadler FLIRT imajo tudi Stadler KISS vlaki skozi celotno potniško garnituro nameščene informacijske table, ki potnika obveščajo o poteku trase, času, prihodu na postajo, morebitnih zamudah in tako naprej. Hkrati pa je zagotovljeno tudi glasovno informacijsko obveščanje.
Prvi potniki z dvonadstropnim vlakom KISS že v letu 2021
Kot je pojasnila Darja Kocjan, direktorica SŽ potniški promet, bodo dvonadstropni vlaki prve potnike po Sloveniji zapeljali že v letu 2021. Skupaj je naročenih 10 dvonadstropnih vlakov in prav vsi naj bi tako bili dobavljeni in dani v promet že v letu 2021. Vozili bodo predvsem na relacijah kjer so zdaj morali uporabljati po dve speti garnituri.