Pri Volvo znajo narediti avtomobil, ki na prvi pogled deluje prepričljivo. Volvo ES90 ni izjema. Minimalistična estetika, izbrani materiali in občutek prestiža so tam, kjer jih pričakuješ. A kot pogosto pri premierah ostane nekaj dvomov. Predvsem glede uporabnosti sistemov in dejanskega obnašanja na cesti. To bo treba preveriti v praksi.
Oblika: skoraj brez pripomb
Na zunaj je ES90 klasična, elegantna limuzina. Brez pretiravanja, brez nepotrebnih dodatkov. Linije so čiste, proporci uravnoteženi, svetlobni podpis pa dovolj prepoznaven, da veš, kaj gledaš.
Motila me je le ena podrobnost. Izboklina na stiku vetrobranskega stekla in strehe, kjer so nameščeni senzorji. Je res nujna? Sprednji del bi brez nje deloval bolj čist. Če si dovolim malo sarkazma, tudi manj taksijevsko.
Druga stvar je prtljažnik. Pri skoraj petih metrih dolžine bi pričakoval več kot 424 litrov. A očitno ima prednost aerodinamika, kar je pri električnem avtomobilu razumljivo. In da razčistimo takoj. Klasičnih motorjev ne bo. ES90 je izključno električen.
Notranjost: minimalizem na kvadrat
Če je zunanjost zadržana, je notranjost še bolj. Minimalizem je tukaj prignan skoraj do skrajnosti. Zaslona sta lepo integrirana, materiali delujejo premišljeno, detajli pa dodelani.
Morda celo preveč. Pod osrednjim zaslonom so le trije fizični gumbi za osnovno upravljanje zvoka. Klimatska naprava? Skrita v zaslonu. To ne bo po okusu vseh.
Pozitivno presenečenje je panoramska streha z elektronsko zatemnitvijo, ki je del serijske opreme. V praksi to pomeni manj pregrevanja kabine, kar zna biti poleti še kako dobrodošlo. Posebno pozornost so namenili osvetlitvi. Svetlobni elementi so razporejeni tako, da ne motijo, a hkrati ustvarjajo prijeten ambient. Tudi osvetljeni leseni dodatki niso zgolj za okras.
Digitalno okolje in povezljivost
Infozabavni sistem temelji na Googlovem Androidu, kar pomeni gladko delovanje in možnost nameščanja aplikacij. Zemljevid je v središču dogajanja, kar je logično.
Del sistema je tudi načrtovalec poti, ki na daljših relacijah predlaga postanke za polnjenje. Pri tem daje prednost hitrosti potovanja, zato pogosto predlaga več krajših postankov. Na voljo je tudi aplikacija za upravljanje vozila na daljavo. Brez tega danes električni avtomobil praktično ne obstaja.
Varnost in pomočniki: veliko obljub
Volvo ostaja zvest svojemu ugledu na področju varnosti. ES90 ima sedem kamer, pet radarjev in dvaindvajset ultrazvočnih tipal.
Kamera pod vzvratnim ogledalom spremlja voznika in opozori, če predolgo ne gledaš na cesto. Sistemov za preprečevanje trkov, ohranjanje voznega pasu in pomoč pri parkiranju ne manjka. Vprašanje je, kako dobro delujejo v praksi. Prilagajanje hitrosti glede na omejitve je še vedno šibka točka večine proizvajalcev.
Zanimiva ideja je deljenje podatkov o razmerah na cesti med vozili. Na papirju odlična rešitev. V praksi pa odvisna od števila vozil na cesti in širine uporabe sistema. Brez tega ostane le obet.
Tehnika: 800 voltov in veliko moči
ES90 temelji na 800-voltni arhitekturi, kar je dobra novica za hitro polnjenje.
Osnovna različica Core ima en motor na zadnji osi z močjo 245 kW in baterijo kapacitete 90 kWh. Izvedbi Plus in Ultra ponujata štirikolesni pogon z baterijo 106 kWh in sistemsko močjo 335 ali 500 kW. Razporeditev moči je v osnovi 45 proti 55 v korist zadnje osi, v športnem načinu pa 40 proti 60. Najvišja hitrost je omejena na 180 km/h.
Polnjenje poteka z močjo do 11 kW na izmeničnem toku in do 300 oziroma 350 kW na enosmernem, odvisno od različice. To pomeni kratke postanke, vsaj na papirju. Garancija na baterijo znaša osem let oziroma 160.000 kilometrov.
Doseg in realnost
O dosegu nima smisla preveč razpravljati. Odvisen je od preveč dejavnikov. Vožnje, vremena, hitrosti, temperature.
Ključno je, da 800-voltna arhitektura omogoča hitro polnjenje. To v praksi pogosto pomeni več kot dodatnih nekaj deset kilometrov dosega.
Cena
Na koncu pridemo do številke, ki zanima največ ljudi. Osnovna različica stane nekaj manj kot 72.000 evrov, izvedbe z dvema motorjema pa več kot 86.000 evrov. To je razred, v katerem se Volvo že dolgo giblje.
Volvo ES90 in prvi vtis
Volvo ES90 je na prvi pogled prepričljiv. Lep, tehnološko napreden in zvest filozofiji znamke. A kot vedno pri takšnih predstavitvah ostane nekaj odprtih vprašanj. Kako delujejo sistemi v vsakdanji uporabi, kako udoben je na daljših poteh in kako se obnese na cesti. Na ta vprašanja bo odgovor dala šele vožnja.