Prenovljena Opel Astra ostaja zvesta svoji filozofiji. Namesto radikalnih sprememb stavi na preverjeno formulo, ki skuša zadovoljiti čim širši krog voznikov. Ena največjih prednosti je raznolika ponudba pogonov, ki vključuje bencin, dizel, hibride in elektriko.
Zunanjost prinaša osvežen videz, ki pa ne posega pregloboko v prepoznavno identiteto modela. Spredaj izstopajo osvetljen logotip, svetlobni trak in ožji žarometi z napredno LED tehnologijo, ki naj bi zagotavljali boljšo vidljivost.
Oblikovalci so odstranili kromirane dodatke in jih nadomestili s sodobnejšimi rešitvami, ki naj bi bile tudi bolj prijazne do okolja. Spremembe na bokih in zadku so zadržane, a dovolj opazne, da Astra ohranja samosvoj značaj.
Notranjost: znano okolje z nekaj izboljšavami
Notranjost ni doživela večjih sprememb. Prenovljena je grafika zaslonov, sicer pa bo okolje znano vsem, ki so že vozili modele znotraj skupine Stellantis. Materiali so solidni, kakovost izdelave pa na dobri ravni. Dodatek fizičnih gumbov pod zaslonom infozabavnega sistema je dobrodošla izboljšava. Astra ostaja racionalna in oblikovno zadržana, kar je lahko prednost ali slabost, odvisno od pričakovanj.
Prostornost in uporabnost
Segment C ostaja pomemben del avtomobilskega trga, zato Astra cilja predvsem na družine. Dolžina vozila znaša 4,37 metra, karavanska različica pa meri 4,64 metra. Prtljažnik ponuja 422 litrov prostornine oziroma 597 litrov pri karavanu. Električna različica ima nekoliko manj prostora. Praktična rešitev je deljiva zadnja klop v razmerju 40 20 40, ki povečuje uporabnost.
Pogoni: široka izbira za različne potrebe
Ena ključnih prednosti modela Opel Astra je raznolika ponudba pogonov.
- Na voljo je 1,5 litrski dizelski motor z močjo 96 kilovatov, ki doseže hitrost do 209 kilometrov na uro. Dizel ostaja pomembna izbira, saj ga številni konkurenti opuščajo.
- Blagi hibrid z 48 voltno tehnologijo in 1,2 litrskim bencinskim motorjem razvije 107 kilovatov sistemske moči. Priključni hibrid ponuja 144 kilovatov in do približno 80 kilometrov električnega dosega po standardu WLTP.
- Popolnoma električna različica ima baterijo kapacitete 55 kilovatnih ur in doseg do 454 kilometrov. Moč elektromotorja znaša 115 kilovatov. Na voljo je tudi funkcija V2L za napajanje zunanjih naprav, kar bo koristno predvsem za aktivne uporabnike.
Vozne lastnosti: udobje pred dinamiko
Vožnja z električno različico je tiha, udobna in dovolj zmogljiva za vsakodnevne potrebe. Zaradi nižjega težišča ponuja več stabilnosti kot športni terenci. Podvozje je dobro uravnoteženo in učinkovito blaži neravnine. V primerjavi z modelom Opel Grandland deluje bolj uglajeno. Kljub temu je poudarek bolj na udobju kot na športni dinamiki.
Cena in oprema
Začetna cena znaša približno 26.200 evrov za dizelsko in blago hibridno različico. Priključni hibrid in električna izvedba sta dražja za približno 10.000 evrov. Doplačilo za karavansko različico znaša okoli 600 evrov. Končna cena se lahko hitro zviša zaradi dodatne opreme.
Končna ocena: brez tveganja, a tudi brez presežkov
Opel Astra ostaja racionalna izbira za kupce, ki želijo zanesljiv in vsestranski avtomobil brez izstopanja. Njena največja prednost je široka izbira pogonov.
Po drugi strani prav ta previdnost pomeni, da ji morda manjka izrazitejši karakter. Opel očitno želi zadovoljiti vse, vendar obstaja tveganje, da ne bo posebej navdušil nikogar.