Po obdobju, ko je bil na voljo izključno kot električno gnano vozilo, se Berlingo vrača k preverjeni formuli. Citroën je v ponudbo ponovno vključil dizelski motor, bencinska različica pa naj bi sledila v prihodnje. Ta poteza jasno kaže, da trg pri večjih in manj aerodinamičnih vozilih še ni pripravljen na popolno elektrifikacijo.
Berlingo ostaja priljubljena izbira med družinami, ki iščejo praktičen, prostoren in vsestranski avtomobil. Prav zato je bila odločitev o izključno električni ponudbi po prenovi leta 2024 precej drzna. V praksi se ni izkazala kot najbolj učinkovita, saj prodajne številke niso dosegle pričakovanj, vsaj ne v potniški različici.
Elektrika ni bila dovolj
Čeprav elektrifikacija ostaja pomemben del prihodnosti, je realnost pokazala drugačno sliko. Prodaja električnega Berlinga je bila skromnejša, večina vozil pa je našla kupce v dostavnih različicah. To je bil jasen signal, da uporabniki v tem segmentu še vedno potrebujejo več prilagodljivosti, predvsem glede dosega in uporabnosti.
Pri Stellantisu so to očitno prepoznali in reagirali pragmatično. Električni različici so dodali dizelsko, kmalu pa naj bi sledila še bencinska izvedba. Na voljo ostajata tako potniška kot tovorna različica, obe v dveh dolžinah karoserije, M in XL.
Cena ostaja v okvirih razreda
Danes so cene višje kot ob predstavitvi tretje generacije leta 2018, vendar to ne preseneča. Podražitve v avtomobilski industriji so postale stalnica, predvsem zaradi dražjih materialov in naprednejše tehnologije. Osnovni dizelski Berlingo trenutno stane 27.800 evrov brez dodatnih popustov, kar ga še vedno umešča v razred dostopnejših družinskih vozil. Glede na ponujeno prostornost in uporabnost cena ostaja razumljiva.
Prenova zadržana, a učinkovita
Oblikovne spremembe niso radikalne, so pa dovolj opazne. Sprednji del je dobil prenovljeno masko, nove žaromete in osvežen logotip. Stranski profil ostaja skoraj nespremenjen, kar pomeni, da Berlingo še naprej daje prednost funkcionalnosti pred oblikovnimi eksperimenti.
Tak pristop ni presenetljiv, saj kupci v tem razredu pričakujejo predvsem praktičnost, ne pa oblikovnih presežkov.
Notranjost sodobnejša, a še vedno robustna
V notranjosti je opaziti več sprememb. Voznik ima pred seboj digitalne merilnike, na sredini armaturne plošče pa je nameščen velik, približno 25-centimetrski zaslon z izboljšanim informacijskim sistemom. Dodali so tudi več varnostnih in asistenčnih sistemov ter posodobili povezljivost. Kljub temu materiali ostajajo preprosti in trpežni, kar je v skladu z značajem vozila. Berlingo tudi po prenovi ne cilja na prestiž, temveč na dolgotrajno uporabnost.
Prostornost ostaja ključna prednost
Kabina ostaja svetla in zračna, predvsem zaradi velikih steklenih površin in pokončne zasnove. Preglednost je zelo dobra, kar pride še posebej do izraza v mestni vožnji. Veliko je odlagalnih mest, sedeži pa omogočajo različne konfiguracije. Krajša različica ponuja pet sedežev, daljša pa do sedem. Prtljažni prostor ostaja eden največjih adutov, drsna vrata pa olajšajo uporabo na tesnih parkiriščih.
Dizel kot najbolj smiselna izbira
Najpomembnejša novost je vrnitev dizelskega motorja. Na voljo je 1,5-litrski agregat z močjo 96 kW oziroma 130 konjskih moči, ki ga je mogoče kombinirati z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Prav ta različica naj bi bila za večino kupcev najbolj logična izbira. Ponuja ugodno razmerje med porabo in zmogljivostjo, kar je pomembno pri vozilu, ki pogosto prevaža več potnikov ali večjo količino prtljage.
V prihodnje naj bi ponudbo dopolnil še 1,2-litrski bencinski motor v blago hibridni izvedbi, s čimer se bo ponudba še dodatno približala pričakovanjem kupcev.
Udobje pred dinamiko
Vozne lastnosti ostajajo zveste zasnovi. Berlingo ni namenjen dinamični vožnji, temveč udobnemu premagovanju vsakodnevnih poti. Podvozje je mehko, blaženje prijetno, volan lahek. Pri višjih hitrostih je opaziti nekaj več hrupa, v ovinkih pa tudi nekaj nagibanja, vendar to glede na obliko vozila ni presenetljivo. Ključna prednost ostaja enostavna in nezahtevna vožnja.
Pragmatična poteza brez revolucije
Prenovljeni Berlingo ne prinaša velikih prelomov, temveč premišljeno nadgradnjo. Z vrnitvijo dizelskega motorja je Stellantis pokazal, da zna prisluhniti trgu. Elektrifikacija ostaja del zgodbe, vendar je jasno, da popoln prehod še ne bo tako hiter. Berlingo zato ostaja to, kar je bil vedno. Prostoren, uporaben in prilagodljiv avtomobil za vsakdanjo rabo.